¿Conocías los dos estilos de patinaje más comunes en el Freestyle Scooter?
A continuacion te contamos más sobre la diferencias entre los estilos «Park y Street» de los que tanto se oye hablar.
Actualmente en el mercado se encuentra un gran repertorio de productos con infinidad de medidas, formas, diseños y acabados. Todas las piezas son diseñadas para ser usadas por cualquier «rider» (patinador) pero cada vez las marcas hacen productos enfocados para ciertos estilos de patinaje. Por este motivo aquí te explicamos que piezas funcionan mejor para cada estilo:
En el estilo de patinaje de skatepark se busca un patinete ligero, compacto y manejable, para poder realizar trucos en el aire rápidamente, saltando desde una rampa a otra, haciendo combos de trucos y mucho más.
En cambio, en el estilo de patinaje de street, se busca un patinete de medidas grandes, resistente y pesado debido al estilo de trucos y módulos que se patinan, los cuales son cajones, barandillas y gaps se necesitan unas medidas mayores, piezas fuertes que resistan los impactos de la base.
–Manillar Park: Lo más optimo es un manillar de aluminio, oversized (34.9mm de diámetro) en su mayoría. Se pueden encontrar muchos diseños, aunque predominan los que tienen forma de “V-Y”. Aunque predominan los de aluminio también es buena opción el titanio. El acero de cromoly tiene un peso mayor, pero hay poca diferencia entre materiales.
–Manillar Street: Los manillares para realizar street suelen ser de materiales más resistentes y predomina el gusto a manillares de T y suelen llevar medidas más grandes a los que escogen los riders de park.
–Clamps/SCS Park: Se encuentran tanto Clamps como SCS óptimos para park, aunque es más común el uso de un clamp ya que el SCS supone más peso.
–Clamps/SCS Street: Ya que el peso no importa es un poco indiferente el clamp que se usa. Muchos riders escogen el clamp “SCS” debido a su compatibilidad con todo tipo de manillares. Este apartado va relacionado al siguiente punto:
–Sistema compresión Park: Entre los existentes y más frecuentes se encuentran el SCS, el ICS, el IHC y el HIC. Los escogidos por los riders de park son el HIC y el IHC ya que son los más ligeros. Para el HIC necesitaremos un manillar oversized y para el IHC uno standard (31.9mm diámetro).
–Sistema compresión Street: El SCS es el favorito de los riders de street aunque tanto el HIC como el IHC tienen buen rendimiento.
Para informarte más sobre los sistemas de compresión echa un vistazo a esta entrada que ya publicamos.
-Horquilla Park: esta pieza no influye tanto como otras, pero la debemos tener en cuenta si deseamos patinar ruedas de medida estándar (110x24mm) o deseamos patinar ruedas mayores ya sea en ancho o largo (ejemplo 120x30mm). Estas horquillas para ruedas de mayor tamaño suelen incluir adaptadores para patinar con ruedas estándar. Aunque una rueda mayor significa un peso mayor y el diseño de la horquilla influirá en el peso y resistencia de ésta. Prácticamente todas las horquillas (excepto las de los completos de iniciación) están fabricadas con diferentes alineaciones de aluminio.
-Horquilla Street: Es más común en los riders de street que lleve esta pieza permitiendo ruedas mayores. Prácticamente todas las horquillas (excepto las de los completos de iniciación) están fabricadas con diferentes alineaciones de aluminio.
–Base/Deck Park: Por norma general, las bases suelen tener unas medidas compactas que se comprenden entre 4”-5.5” de ancho y 18”-21” de largo. Suelen tener las esquinas redondeadas y se busca una diseño ligero y resistente. El ángulo habitual suele ser entre 82º – 83.5º.
–Base/Deck Street: Por norma general, las bases suelen tener unas medidas mayores que se comprenden entre 5-7” de ancho y 20”-24” de largo. Suelen tener las esquinas cuadradas y se busca un diseño robusto, fuerte y que la base tenga facilidad para hacer todo tipo de grinds con la parte inferior. El ángulo habitual suele ser entre 82,5º – 84º.
-Ruedas Park: Como hemos comentado en el punto de la horquilla hay que tener en cuenta que lo más común son las ruedas estándar (110mmx24mm), aun así, hay bastante diferencia entre las ruedas, ya sea por su dureza y agarre o por su peso. Según su diseño en la llanta tendrá un peso mayor o menor. El peso habitual es entre 220-250g por rueda (con rodamientos).
-Ruedas Street: Aunque hay muchos riders que prefieren ruedas de 24mm hay otros riders que debido llevar una base de una medida mayor a 6” (ancho) escogen ruedas de 30mm y un diámetro mayor (115/120/125mm). En el patinaje de street su buscan ruedas resistentes a todo tipo de terrenos y la dureza de las ruedas suele ser mayor a park. Las ruedas mayores suponen una diferencia en cuanto a la superficie que se apoya y la separación del suelo.
-Pegs y Freno Park: Según el estilo y los trucos del rider escogerá si llevar pegs (estriberas) o no. Estas sirven para realizar ciertos trucos técnicos aunque no son muy comunes y a muchos riders de park les parecen un “estorbo” innecesario en su scooter. El freno va a gusto del rider, suele ir incluido con las bases.
-Pegs y Freno Street: A partir del estilo y los trucos del rider este escogerá si llevar pegs (estriberas) o no. Estas sirven para realizar ciertos trucos con el patinete como el 50/50, Toothpick, Icepick. En cuanto a la posicion no son muy comunes en las bases de street ya que son cuadradas y resultan innecesarios, aunque si son frecuentes llevarlos en la horquilla. Hay un tipo de freno muy escogido por los que practican street y es el “foot-fender” o “cheddie” y es una pieza cuya única función es bloquear el pie de pisar el freno, aunque lo pises no frena sobre la rueda.
–Lija, Puños y Dirección Park y Street: Estas piezas son indiferentes y van al gusto del rider, no hay unas piezas especiales para cada estilo de patinaje pero los riders suelen escoger las de su marca de scooter favorita. Las principales diferencias en estas piezas son el granulado en las lijas, el dibujo en los puños (forma) y el tamaño de la tapa de la dirección además de los colores y diseños que ofrecen las marcas.
Si no conoceis mucho sobre las mejores marcas de scooter os recomendamos que leais este post sobre ello.
Para que entendáis visualmente las diferencias entre ambos estilos aquí tenéis un video de cada uno:
PARK (HUGO HERRERO):
STREET (MOKOVEL-ALICANTE):
Aunque hayamos comentado estas modalidades hay otras menos usuales como por ejemplo Vert, Flatland y Megaramp. Escribidnos a través de Instagram si os gustaría que analizásemos alguna de estos estilos de patinaje.
